O Brasil em 1967 passou por uma grande mudança em veículos: a direção hidráulica chegou com o Ford Galaxie e era item de luxo e depois de algumas décadas se tornou padrão. E, com a tecnologia, surgiram novas peças como o interruptor de pressão da direção hidráulica.
A direção hidráulica é um sistema que permite maior conforto ao motorista no momento de dirigir, tornando manobras mais fáceis e funciona com uma bomba, acionada pelo motor, responsável pela pressurização do óleo, levando-o para o pistão na caixa de direção. E, para a manutenção é importante ficar atento aos sinais que o carro dá.
Para entender o funcionamento e como identificar problemas, um dos componentes essenciais é o interruptor de pressão da direção hidráulica, ou cebolinha. Contudo, ele também pode apresentar defeitos e acusar erroneamente a leitura. Por isso, é importante saber quando a cebolinha dá sinais de falhas.
Continue a leitura e saiba como proteger a direção hidráulica do veículo!
O que é o interruptor de pressão da direção hidráulica?
O interruptor de pressão da direção hidráulica é um componente que detecta o aumento de pressão no sistema quando o volante realiza movimentos. Quando acontece esse movimento, um sinal é enviado para a ECU e então, caso haja alguma falha, é mostrado no painel do veículo.
Ele funciona para evitar que o motor morra e compensar a marcha lenta, dessa forma, o motorista pode conduzir com maior conforto, sem a necessidade de troca de marcha em baixas velocidades.
Segundo o canal Tudo sobre Focus, é importante lembrar que, por mais que haja confusão nas nomenclaturas, essa peça não trabalha como um sensor do óleo de direção hidráulica.
Explicando o funcionamento do interruptor de pressão da direção hidráulica
Dentro do interruptor, existe um pequeno componente chamado diafragma, quando ele está em repouso, uma mola o mantém em uma posição específica. Porém, quando está sob pressão ele empurra o diafragma contra a mola.
Ao ser empurrado, o diafragma fecha (ou abre, dependendo do modelo) um contato elétrico dentro da peça. O sinal gerado é enviado à ECU do veículo que ajusta a válvula de controle de marcha lenta e com isso, aumenta a aceleração do motor (50 a 150 RPM a mais), estabilizando o motor e impedindo que ele morra durante a manobra.
Porém, se o interruptor estiver com defeito, você notará sinais claros no comportamento do veículo:
Os problemas no interruptor de pressão da direção hidráulica
O interruptor pode falhar por diversos motivos, como desgaste natural ou partes soltas e deve ser trocado assim que diagnosticado o problema. Caso o veículo apresente:
Motor morrendo em manobras: Ao esterçar o volante para estacionar, a rotação cai drasticamente e o carro apaga;
- Marcha lenta instável: Oscilações no ponteiro do conta-giros quando você movimenta o volante;
- Vazamento de fluido: O interruptor pode rachar internamente, fazendo com que o óleo da direção saia pelo conector elétrico;
- Luz da injeção acesa: Em carros modernos, o código de erro pode acionar a luz de advertência no painel.
O problema pode estar no interruptor, mas antes de trocar, faça o seguinte teste:
O teste elétrico consiste em deixar o motor ligado e o carro parado e pedir que alguém vire o volante. Use um multímetro para verificar se o interruptor está fechando o circuito quando a pressão sobe. Se não houver alteração no sinal, o sensor está morto.
Verificação de Vazamentos
Desconecte o plugue elétrico do sensor. Se houver óleo dentro do conector, a vedação interna do interruptor falhou. Isso pode causar curto-circuito e exige a substituição imediata.
Mas atenção, a retirada e a troca de peças devem ser realizadas apenas por um profissional que deve escolher um interruptor de qualidade: As peças Olimpic são produzidas com as melhores matérias-primas e alta tecnologia, que equipa automóveis no Brasil há 70 anos.
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